Классификация внедорожников
Внедорожники правильнее всего классифицировать по предназначению. Всего существует 5 классов внедорожников.
1. Полноприводные универсалы.
Это модификации легковых универсалов, отличающиеся от основной версии незначительно увеличенным клиренсом и имеющимся автоматически подключаемым полным приводом. Назначение у таких авто абсолютно идентичное назначению моноприводных легковых, с той только разницей, что полный привод значительно улучшает управляемость и проходимость в условиях бездорожья, например по слякоти, снегу, льду.
2. Кроссоверы.
Автомобили, отличающиеся хорошей степенью управления на дорогах с твердым покрытием и хорошей комфортностью для ездока при передвижении по грунтовой дороге. Кроссоверы отличаются наличием несущего кузова, автоматически подключаемого или постоянного полного привода и независимой подвески всех 4-х колёс. Понижающая передача у кроссоверов отсутствует.
3. SUV.
В эту категорию входят автомобили универсального применения, которые сочетают в себе хорошую управляемость на асфальтированной дороге и способность передвижения по лёгкому бездорожью. Эта группа отличается следующими конструктивными характеристиками: вручную подключаемым или постоянным полным приводом, наличием понижающей передачи. Подвеска может оказаться как независимой, так и с одним или 2-мя мостами, несущим элементом может оказаться как кузов так и рама. Например: Нива.
4. Стандартные джипы.
Основные отличительные черты авто данной группы - неплохая проходимость и прочность. А подобные качества как управляемость, комфорт, облик и отделка салона отступают на II-й план. Конструктивные характеристики данной группы: 1 или 2 моста, несущий кузов или рама и обязательное наличие пониженной передачи, также возможно присутствие блокировки дифференциалов и мостов с наличием бортовых редукторов, а так же наличием лебедки.
5. Подготовленные джипы.
Наиболее любопытная с субъективной точки зрения группа, которую нужно рассмотреть детальнее. К этой группе относятся доработанные каким-или образом автомобили из группы стандартных джипов. Способов доработки есть великое большое количество: от простой установки силовых бамперов с закрёплённой лебедкой до кардинального изменения всего автомобиля. Сложность доработки зависит от предназначения автомобиля: для охоты, рыбалки, или туризма. Чаще всего довольно минимума доработки серийного автомобиля: установка защиты днища, силового бампера и лебедки. Защита днища и силовые бампера предназначены для защиты внедорожника от повреждений, которых сложно избежать при езде по сильно пересеченной местности, а лебёдка пригодится, если мощности мотора и проходимости автомобиля окажется маловато для преодоления препятствий.