25 Июнь 2009

Черкасский “Богдан” планирует выпускать пикап ВАЗ-2110

ВАЗ 2110 Пикап

Черкасский завод корпорации “Богдан” отметил 1-ю годовщину и обнародовал стратегию своего развития на период до 2014 года.

В планах завода уже значится разработка и освоение производства собственного автомобиля. Им станет пикап на базе ВАЗ-2110 (Lada-110). Этот коммерческий автомобиль позволит “Богдану” прорваться на экспортные рынки с собственным автомобилем и минимизировать влияние украинского кризиса, сообщает информационно-аналитическая группа Autoconsulting.

Завод “Богдан” уже полностью освоил полномасштабное производство ВАЗ-2110 и ВАЗ-2111, включая сварку, окраску и сборку автомобилей. Сейчас в его распоряжении “десятая” платформа и возможность создавать новые модификации только на ней. По этой причине и было принято решение создавать пикап на “десятой” платформе, которая себя неплохо зарекомендовала как в Украине, так и в России. Кроме того, на всех других ВАЗовских платформах пикапы уже не первый год выпускаются в самой РФ. Читать полностью »

рубрики: Автоновости, История Богдан | Комментарии (0)

24 Октябрь 2008

“Черкасский автобус” – он же «Богдан»

bogdan_avt.jpg

Полное название: ОАО “Черкасский автобус” (холдинг “Богдан”)

Другие названия: Черкасский авторемонтный завод (ЧАРЗ), ОАО «Черкасский авторемонтный завод»

Страна: СССР, Украина

Адрес: г Черкассы, ул. Рождественская, 292

Существование: 1972 - наши дни

 Черкасский авторемонтный завод (ЧАРЗ) задумывался как база по капитальному ремонту автобусов ПАЗ-652 с проектной мощностью 1500 единиц в год. Его строительство было начато в феврале 1964 года. В декабре 1966 года Государственная комиссия приняла завод в эксплуатацию. К 1972 году ЧАРЗ вышел на полную проектную мощность и вплоть до прекращения ремонтной деятельности в 1993 году, на нем было отремонтировано 25115 автобусов ПАЗ моделей 652 и 672.

В 1971-1972 годах была проведена реконструкция завода и построен новый цех по выпуску изделия ГО-14 для военно-промышленного комплекса. К 1993 году было выпущено 1235 единиц таких изделий.

В 1992 года на заводе было решено наладить производство прицепов для легковых автомобилей, а также освоить технологию переоборудования фургонов ИЖ-2715 («Пирожок») под грузопассажирский вариант. Читать полностью »

рубрики: История Богдан | Comments Off

22 queries. 0.242 seconds.

© 0 - 2017 Авто-реактор. Все права защищены.