Авто-реактор

По данным аналитического агентства “Автостат” - в марте 2019 года было продано 430 тысяч подержанных автомобилей. Это примерно столько же, как и годом ранее. Самыми популярными на вторичном рынке стали автомобили Лада, которых было продано 108 тысяч штук. Однако, по сравнению с прошлым годом продажи Лад сократились на 4,7%. Новых автомобилей за тот же период продали 160,18 тысяч штук - это общий объём продаж автомобилей всех марок.
На втором месте по популярности на вторичке расположилась Toyota. Подержанных машин Читать полностью »

Ежемесячное падение цен на подержанные автомобили в России падают на 3-4%. Устойчивое снижение цен началось в феврале 2015 года. По оценкам аналитиков сезонного увеличения цен на вторичном рынке ожидать не стоит.
Лидером продаж на отечественном рынке подержанных автомобилей является Лада Самара.
Если брать цены на автомобили возрастом 3 года, то в феврале стоимость их стоимость снизилась на 4,6%. А всего, с начала февраля цены упали более, чем на 13%. Самой популярной трёхлетней иномаркой на отечественном вторичном рынке является Ford Focus. Средняя цена этой модели составляет 581 тыс. руб., что на 75 тыс. или 11,4%, меньше, чем в начале года. Hyundai Solaris после трёхлетней эксплуатации оценивается в 458 тыс. рублей. Читать полностью »

После вступления Российской Федерации во всемирную торговую организацию пошлины на ввозимые новые и подержанные автомобили должны постепенно снижаться. Однако российские власти не хотят наводнять российский автомобильный  подержанными автомобилями, которые нужно будет через непродолжительное время утилизировать. Ввоз подержанных иномарок также может нанести    серьезный урон отечественным производителям и лишить тысячи людей рабочих мест. Основные потери может понести рынок бюджетных автомобилей, в частности марка Лада.
Чтобы этого не произошло в правительстве придумали оригинальный способ борьбы с массовым ввозом – на подержанные иномарки будет введён специальный утилизационный сбор, который будет тем выше, чем старше ввозимый автомобиль. Конкретные суммы пока не называются, ясно одно - этот сбор должен будет компенсировать потери российского бюджета от снижения пошлин после вступления в ВТО. Читать полностью »

По статистическим данным в прошлом месяце на вторичном рынке авто превалировали транспортные средства старше 15 лет - 21,76 процента всех предложений. Чуть в меньшем объеме предлагались автомобили 2010 г. выпуска -14,14 процента. На III-м  месте в рейтинге возраста - 10-15 летние машины (10,34 процента). Такая ситуация может свидетельствовать об увеличении покупательской способности населения: продав старую машину, человек приобретет себе более новую, которая, конечно, стоит дороже. Читать полностью »

Главным преимуществом при покупке нового автомобиля является тот факт, что автомобиль новый. В первую очередь, вы гарантированно получаете авто, не участвовавшее в аварии, угоне, залоге и т.д. Вам не нужно проверять его на СТО, чтоб убедиться в его состоянии. Гарантия исключит Ваши расходы на устранение заводских браков. Не будем лишний раз напоминать о том, что новый ВАЗ будет дороже, чем подержанная машина. Хотя, в обслуживании ВАЗы дешевле. Мало того, что в большей части случаев, Вам не будет нужно по нескольку месяцев ожидать оригинальные детали, так эти детали доступны в широком ассортименте и в несколько раз дешевле аналогичных деталей для иномарок. Конструкция ВАЗов знакома каждому автомеханику. ВАЗы без труда поддаются ремонту даже в полевых условиях, и Вам не нужно переплачивать экспертам. Автомобили под маркой ВАЗ выпускаются прежде всего для использования в отечественных реалиях. Потому он готов к плохим дорогам и его не удивишь качеством “бензина” на наших заправках. Не секрет, что после 2-3 лет использования, вам не будет составлять крупного усилий продать ваш ВАЗ. Подержанные российские автомобили берут с большей охотой, чем машины. Читать полностью »

Трехобъемный седан ВАЗ-21099 (экспортное название Samara Forma) в семействе «Самара-1» появился самым последним в 1990 году, но это не помешалоему стать самой популярной (до появления «десятки») отечественной переднеприводной моделью. Это вполне естественно, ведь кузов типа седан у нас в стране традиционно пользуется наибольшим почетом. Кроме того, «девяносто девятую» модель никогда не выпускали с «клювом», а напротив, первой в семействе оснастили «рестайлинговыми» «длинными» крыльями. От ВАЗ-2109 «девяносто девятая» отличается удлиненным на 200 мм задним свесом и изолированным от салона багажником при этом она стала первым в стране седаном с откидываемой спинкой заднего сиденья, что позволило разместить длинномерные грузы в багажнике и непосредственно в салоне. Модель «АВТОВАЗа» оказалась столь престижной, что некоторое время даже конкурировала с «Волгой», но потом заняла подобающую ей по классу «С» нишу недорогогои экономичного и в то же время достаточно динамичного и вместительного семейного автомобиля. Читать полностью »

Трехдверный хэтчбек ВАЗ-2108 открыл эру отечественных переднеприводных моделей с поперечным расположением двигателя. Своей клиновидной формой «восьмерка», дебютировавшая в конце 1984 года, вызвала революцию в представлениях отечественных автомобилистов об облике современного автомобиля и задала на будущее стандарты дизайна и управляемости (доводкой ходовых качеств модели занималось научное подразделение знаменитой фирмы Porsche). Многих, впрочем, смущал трехдверный кузов и, как следствие, - затрудненный доступ к задним сиденьям, вызывая ассоциации с непрестижным «Запорожцем». Предложенное для внутреннего рынка название «Спутник» не прижилось, зато экспортное название Samara (как и в случае с Lada) оказалось настолько удачным, что стало официальным для всего семейства переднеприводных ВАЗов первого поколения. Хотя дизайн «клюва» воздухозаборника «восьмерки» и оказался уродливым, именно это обстоятельство вызвало к жизни в конце 80-х массу мелких фирм, которые пытались наладить выпуск различных накладных деталей для оформления «восьмерки». Проблема исчезла в начале 90-х, когда был проведен легкий рестайлинг и все модели «Самары» получили так называемое «длинное крыло».

Читать полностью »

Седан ВАЗ-2107

«Жигули» (экспортное наименование Lada 1500SL) - улучшенная внешне и более комфортабельная «люксовая» версия на базе «пятерки» (ВАЗ-2105). Различий между этими моделями вроде бы и немного: капот на «семерке» с выштамповкой под металлическую хромированную решетку радиатора, крышка багажника, пластиковые бамперы с металлическими накладками и иные задние фонари. Но экстерьер «семерки» элегентнее, благодаря чему она узнаваема в транспортном потоке. По комфортабельности ВАЗ-2107 действительно превосходит более утилитарного родственника. Несмотря на то, что его как и «пятерку» производят уже третье десятилетие, эргономика салона все еще остается на приемлемом уровне (по крайней мере, для непривередливых отечественных автомобилистов) благодаря анатомическим сиденьям с интегрированными подголовниками,откидному подлокотнику в спинке заднего сиденья, безбликовым циферблатам панели приборов, оснащенной тахометром и дополнительными сервисными датчиками, а также гнездами под установку динамиков аудиосистемы. Читать полностью »

- Какую модель выбрать?

Опыт конференций показывает, что на данный момент наиболее целесообразна покупка “Москвич-Святогор” с двигателем “Рено” (АЗЛК-214145), т.к. он обладает наиболее выдющимися динамическими характеристиками в отечественном автопроме и снабжен неприхотливым и надежным двигателем “Renault F3R 272″.

Также пользуются популярностью модели 2141 первых лет выпуска за свою дешевизну и порой хорошее состояние кузова, а это в “Москвиче” основное проблемное место.

- Какой год выпуска машины предпочтительней?

Производство на заводе остановилось в 2001 году.

По моему личному мнению, стоит покупать “Святогоров”, выпущенных до финансового кризиса в августе 1998 года, т.к. позже завод стал испытывать особенные трудности в поставками комплектующих и многие экземпляры подолгу стояли под открытым небом и собирались “на коленке” и “из того, что было”… Многие поздние машины выходили с завода некомплектными и “дорабатывались” различными (в т.ч. ара-) фирмами. Читать полностью »

Седаны ВАЗ-2103 (Lada 1500) и ВАЗ-2106 (Lada 1600), известные на внутреннем рынке, как «трешка» и «шестерка», появились соответственно в 1972 и 1976 годах. На рубеже 1970-1980 годов эти две модели, стоившие значительно дороже базовой «копейки» и даже универсальной«двушки», достойно несли звание флагманов модельного ряда Волжского автозавода и считались самыми комфортабельными и скоростными среди «общедоступных» советских легковых моделей. По конструкции, они представляли собой доработанные по соглашению с FIAT топ-версии FIAT 124 Speciale образцов 1968 и 1972 годов, т.е. внешне отличались от базовой модели ВАЗ-2101 (и друг от друга) оформлением передней и задней частей кузова и светотехникой с четырьмя фарами впереди и увеличенными фонарями сзади. На «шестерке» были применены более модные пластиковые «очки» вокруг фар вместо цельной хромированной решетки (ВАЗ-2103), оригинальные увеличенные задние фонари и бамперы с пластиковыми клыками. Их салоны были укомплектованы более комфортабельными, чем на ВАЗ-2101, сиденьями с подголовниками, оригинальными панелями приборов - наиболее богатыми они были, естественно, на «шестерке», получившей даже тахометр, а их салоны были отделаны качественными материалами. Читать полностью »