16 Сентябрь 2013

ГАЗ начал выпуск компонентов для Mitsubishi Pajero Sport

 ГАЗ начал выпуск компонентов для Mitsubishi Pajero Sport

На автозаводе ГАЗ начали выпускать рамы для внедорожников Mitsubishi Pajero Sport, выпуск которых налажен на заводе «ПСМА Рус» в Калужской области. До начала 2014 года на завод в Калуге будут отправлены около 8 тыс. рам. Несмотря на то, что на заводе «ПСМА Рус» внедорожники Паджеро Спорт производятся по полному циклу, уровень локализации производства составляет всего 2%. При этом Mitsubishi Pajero Sport является единственным внедорожником, оснащенным рамой, производство которых налажено в России.
Производство рам на заводе ГАЗ включает не только сварку стальной рамы, но ещё и антикоррозионную обработку, а также поставку на завод в Калуге. Президент группы компаний ГАЗ заявил, что выпуск автокомпонентов является одним Читать полностью »

рубрики: Новости, Ремонт | Комментарии (0)

27 Май 2013

АвтоВАЗ отзывает автомобили Гранта и Калина из-за дефекта тормозной системы

АвтоВАЗ отзывает автомобили Гранта и Калина из-за дефекта тормозной системы

АвтоВАЗ объявил о том, что в автомобилях Лада Гранта и Лада Калина, которые были выпущены до 7 апреля 2013 года и оснащены системой ABS и тросовой коробкой передач, обнаружен дефект тормозной системы. В связи с этим автопроизводитель отзывает около 30 тысяч своих автомобилей. После проведения ресурсных испытаний специалисты АвтоВАЗ выяснили, что в некоторых случаях возможно протекание тормозной жидкости и снижение эффективности работы тормозной системы. Для исправления неполадок необходимо устранить контакт кабеля датчика системы ABS и тормозной трубки переднего левого колеса с оплёткой тросика привода сцепления. Читать полностью »

рубрики: Новости, Ремонт | Комментарии (0)

14 Декабрь 2008

Сцепление ВАЗ-2109

Устройство сцепления.

Сцепление ВАЗ-2109, как и у большинства иномарок, сухое, однодисковое, с центральной нажимной пружиной. Кожух сцепления крепится к маховику шестью болтами, а с нажимным диском соединяется тремя парами упругих пластин. Такая упругая связь обеспечивает передачу крутящего момента от кожуха сцепления на нажимной диск, а также осевое перемещение нажимного диска в кожухе при выключении сцепления. Кроме того, соединительные пластины за счет своей упругости отводят нажимной диск от ведомого диска при выключении сцепления. Ведомый диск в сборе с демпфером расположен на шлицах первичного вала коробки передач. Привод выключения сцепления механический с пружинным усилителем (сервомеханизмом). Педали сцепления и тормоза подвешены на общей оси к кронштейну. К педали сцепления приварен рычаг усилителя, который шарнирно соединяется с толкателем. Конец толкателя закреплен скобой. На конце толкателя между опорной шайбой и опорой установлена предварительно сжатая пружина. Опора упирается в гнездо кронштейна, приваренного к кронштейну педалей. Верхняя часть педали соединяется с серьгой троса привода сцепления. Нижний наконечник оболочки троса зажат в гнезде кронштейна двумя регулировочными гайками с шайбами. На нижнем конце троса крепится поводок, который пальцем соединяется с рычагом вилки выключения сцепления. Нижний конец троса закрыт чехлом. Верхний наконечник оболочки троса расположен в резиновом буфере, который торцом упирается в гнездо передка кузова. Для снижения уровня шума в автомобиле в приводе сцепления используются резиновые детали, не допускающие вибрации. В то же время они обеспечивают эластичность привода сцепления. Поэтому по усилию на педали иногда трудно уловить конец ее свободного хода. Вследствие этого свободный ход проверяйте на рычаге вилки выключения сцепления. Читать полностью »

рубрики: Ремонт, Эксплуатация | Комментарии (0)

27 Октябрь 2008

Рулевой механизм автомобилей ваз 2110, ваз 2111, ваз 2112.

Разборка рулевого механизма автомобилей ваз 2110, ваз 2111, ваз 2112.

Зажмите рулевой механизм в тисках с мягкими губками или установите его в приспособление 67.7820.9536 для проведения разборо-сборочных работ.

Снимите защитный колпак 14 и, расконтрив болты 25 крепления внутренних наконечников к рейке, выверните их и снимите рулевые тяги 22, стопорную 24 и соединительную 23 пластины.

Снимите хомуты 19, крепящие защитный чехол 20 рулевого механизма, правую опору и распорное кольцо 21, а затем чехол 20 рейки с трубы картера рулевого механизма. Ключом 67.7812.9537 с восьмигранной головкой, отверните гайку 18 упора 15 и извлеките пружину и стопорное кольцо 17. Проворачивая шестерню 5 рейки против часовой стрелки до упора ограничительного кольца в картер и, прикладывая крутящий момент к валу шестерни, сдвиньте упор 15 рейки.

Специальными щипцами с круглыми губками, вставленными в углубление упора под пружину, извлеките упор рейки из картера. Читать полностью »

рубрики: Ремонт | Comments Off

24 Октябрь 2008

Проверка технического состояния деталей подвески.

Рычаги подвески.

Проверьте состояние рычагов подвески, соединителя и усилителей балки подвески. Если будут обнаружены трещины или деформации указанных элементов балки, замените рычаги подвески в сборе. Проведение сварочных работ и рихтовка подвески не допускаются. Приспособлением для контроля рычагов задней подвески проверьте, не деформированы ли рычаги подвески. Убедитесь, что резьбовые отверстия во фланцах рычагов не повреждены и находятся в хорошем состоянии. В противном случае выправьте резьбу, а при невозможности замените рычаги подвески. Читать полностью »

рубрики: Ремонт | Comments Off

24 Октябрь 2008

Свечи зажигания. (часть 2)

“Поджигаемость”, а также эффективность сгорания даже немного ухудшаются, зато значительно продлевается время жизни свечи. В случае с четырьмя боковыми электродами искра образуется между центральным и тем боковым, который находится ближе. Его поверхность понемногу изнашивается и в дело вступает следующий - тот, расстояние до которого минимально. Так по очереди и работает несколько боковых электродов, продлевая срок службы свечи. Сгорание рабочей смеси свечей с несколькими боковыми электродами ухудшается потому, что ее доступ в самую критическую часть камеры - к искре затруднен. К тому же, чем больше электродов, тем интенсивнее отводится тепло от свечи. Для таких конструкций больше вероятность образования нагара и хуже показатели двигателя по CO и NO. Поэтому конструкторы активно исследуют и другой путь - свечи с одним боковым электродом минимальных размеров или … совсем без бокового электрода.

Последнюю конструкцию в реальной жизни можно встретить только на спортивных болидах. В них роль бокового электрода выполняет вся боковая кромка и искра действительно образуется в виде пучков из трех-четырех мостиков. Делать свечи без боковых электродов в гоночных автомобилях приходится вследствие применения сверхмощного заряда. Такой заряд, во-первых, слишком быстро съедает электроды из любого материала, а во-вторых имеет возможность “перепрыгнуть” с бокового кольца в центр. Читать полностью »

рубрики: Ремонт | Comments Off

24 Октябрь 2008

Свечи зажигания. (часть 1)

svecha_zazh.gif

Свечи зажигания, безусловно, работают в самых экстремальных условиях, которые только можно найти в автомобиле. Они поочередно то находятся “в эпицентре взрыва” раскаленных газов с температурами до нескольких тысяч градусов, то принимают на себя порцию рабочей смеси, которая только что образовалась из атмосферного воздуха (при температуре окружающей среды) и паров бензина. Все это повторяется десятки раз каждую секунду в течение многих часов.

Главной задачей всей конструкции свечи является создание зазора, через который периодически пропускается мощный электрический заряд под напряжением 20-30 тысяч вольт, создающий дугу, которая поджигает рабочую смесь. Читать полностью »

рубрики: Ремонт | Comments Off

24 Октябрь 2008

Регулировка двигателя.

Регулировка зазоров в механизме привода клапанов.

Зазор между кулачками распределительного вала и регулировочными шайбами на холодном двигателе должен быть 0,20 +0,05 мм для впускных клапанов и 0,35 ± 0,05 мм для выпускных. Зазор на ВАЗ 2109 и некоторых иномарках регулируется подбором толщины регулировочных шайб. В запасные части поставляются регулировочные шайбы толщиной от 3 до 4,25 мм с интервалом через каждые 0,05 мм. Толщина шайбы маркируется на ее поверхности. Читать полностью »

рубрики: Ремонт | Comments Off

21 queries. 0.133 seconds.

© 0 - 2017 Авто-реактор. Все права защищены.