Авто-реактор

27 июля 2009 года АВТОВАЗ перешел на выпуск модернизированной версии автомобилей LADA 4х4, сообщается в пресс-релизе компании.

Этот автомобиль внешне можно узнать по увеличенным подфарникам, новым наружным зеркалам и электронной комбинации приборов, аналогичной той, что применяется на LADA SAMARA. Но главные особенности модернизированного внедорожника - в новых элементах двигателя, трансмиссии, передней и задней подвески, тормозной и других систем. Читать полностью »

16 мая Владимир Путин показывал журналистам свою новую Ниву, это модификация стандартной Нивы под кодовым названием Нива 4х4 Джунгли. Владимир Владимирович отметил, что машина была выпущена на Волжском автозаводе. Автомобиль производится в ограниченных количествах под заказ на АВТОВАЗе в Управлении спортивных автомобилей. Читать полностью »

Внедорожник Нива 4х4 за последние четыре месяца 2009года оказалась лидером по продажам в своем классе, и вернул себе первое место (по данным агентства «Автостат»).

С 2004 года самым продаваемым внедорожником в России оставалась Нива Шевроле, который выпускается на СП GM-АВТОВАЗ, а Лада 4х4 производства АвтоВаза по размерам продаж держала второе место среди внедорожников.

Но сейчас, в данный момент ситуация поменялась. В марте, впервые за долгое время Niva 4x4 была продана в большом количестве, обогнав по размеру продаж Ниву Шевроле, а в апреле снова повторила этот результат. Читать полностью »

СП GM-АВТОВАЗ выпустило пресс-релиз с описанием рестайлинговой Сhevrolet NIVA.

В нем отмечается что "легендарный автомобиль обрел новую форму" и СП гордится своей принадлежностью к бренду Chevrolet и возможностью внести свой вклад в улучшение продукта, представленного в России и странах СНГ.

Стиль экстерьера и интерьера обновленного автомобиля Chevrolet NIVA разработан дизайн-ателье BERTONE (Италия). Облик автомобиля соответствует единому корпоративному стилю бренда Chevrolet, при этом сохранены все параметры геометрической проходимости внедорожника.

Для улучшения качества выпускаемого продукта в конструкцию обновленной Chevrolet NIVA было внедрено более 60 инженерных изменений. Основными областями для улучшений стали обновление экстерьера и интерьера с точки зрения эргономики, внедрение рейлингов, улучшение вентиляции салона, снижение уровня шума и улучшение светотехнических характеристик фар. Читать полностью »

Производство пилотных образцов обновленной версии внедорожника Lada 4x4 (бывшая "Нива") на "АвтоВАЗе" стартует в конце мая - начале июня текущего года. Как сообщает тольяттинская газета "Семь Верст", первые товарные машины начнут сходить с конвейера автозавода в июле.

Внешне обновленная "Нива" будет мало чем отличаться от своего предшественника: изменилась лишь форма передних "подфарников", расположенных над фарами головного света, а боковые зеркала стали заметно крупнее. В салоне появится приборная панель от "Самары-2" с электронными одометром и указателем забортной температуры, а заднее сиденье будет складывается по другой схеме. Кроме того, "Нива" теперь будет комплектоваться креплением детского сиденья Isofix. Читать полностью »

Четырехдверный мини-вэн ВАЗ-2120 «Надежда» был создан на платформе удлиненной «Нивы» ВАЗ-2131, причем данная платформа разрабатывалась c начала 90-х годов именно под данный мини-вэн. Первый образец «Надежды» увидел свет в НТЦ ОПП «АВТОВАЗ» в конце октября 1995 года, а с 1998 года началась его мелкосерийная сборка. По данным справочника «Автомобильный рынок России», за период с 1999 по 2003 год было выпущено 6330 мини-вэнов, а в последние годы производство не превышало 1,3 - 1,4 тыс. в год. В связи с низкой рентабельностью производство «Надежды» (переименованной в Lada 2120) с 2005 года могут передать из ОПП на тольяттинскую же фирму «Бронто», известную своими удлиненными и бронированными версиями «Нивы» и инкассаторским броневиком ВАЗ-2120-90 «Инкас», созданным на базе «Надежды». Читать полностью »

Компактный внедорожник ВАЗ-2121 «Нива» с несущим кузовом по праву считается самой оригинальной и удачной разработкой отечественной автомобильной промышленности. В конце 70-х «Нива» произвела на мировом рынке настоящую сенсацию уникальным для своего времени сочетанием легкового комфорта и высокой проходимости при более чем конкурентоспособной цене (правда, только за рубежами СССР). Завидная даже для многих современных аналогов проходимость была достигнута благодаря постоянному полному приводу, блокируемому межосевому дифференциалу и демультипликатору в трансмиссии, а также удачной развесовке по осям. При этом силовой агрегат был взят от массовой модели «Жигулей» ВАЗ-2106, а «раздатка» соединялась с коробкой передач промежуточным карданным валом. Для стран с льготным налогообложением малолитражек выпускали версию ВАЗ-21211 с 1,3-литровым двигателем «21011».

Многие зарубежные тюнинговые фирмы предлагали для «Нивы» удачные комплекты пластиковой обвески и другие виды доводки, например, отнюдь не лишнюю, дополнительную звукоизоляцию. Некоторые делали на ее базе даже пикапы. Кстати, с 90-х годов «Нива» - один из любимых объектов и для российских тюнинговых мастерских. По конструкции ВАЗ-2121 был максимально унифицирован с «Жигулями» (по силовому агрегату и многим элементам салона - с моделью ВАЗ-2106), но это оказалось не совсем оправданно, особенно в отношении отдельной раздаточной коробки, соединенной со стандартной «жигулевской» КП коротким карданным валом. При отсутствии взаимной сбалансированности этих агрегатов, трансмиссия ужасно шумит. Этот узел стал «ахиллесовой пятой» модели. Читать полностью »

С наступлением рыночной экономики отечественные автомобилисты получили возможность хотя бы немного влиять на отечественных производителей. Например, владельцев популярной «Нивы» больше всего не устраивал ее слишком тесный салон, в котором пассажиры заднего сиденья были зажаты между колесными арками узкого двухместного сиденья. Удлиненную платформу на базе агрегатов «Нивы» создавали под перспективный мини-вэн (ныне известный как «Надежда»). Оказалось, что «носители агрегатов», представлявшие собой обычную модель, но с полуметровой вставкой в салон, уже востребованы рынком. В результате в начале 90-х в ОПП «АВТОВАЗа» приступили к мелкосерийному производству удлиненных версий ВАЗ-2129 и 2130, названных «Кедр» (соответственно с узким и широким задними сиденьями), на базе трехдверной «Нивы» ВАЗ-21213. Увеличение колесной базы на 500 мм (до 2700 мм) столь положительно сказалось на превращении компактного внедорожника в среднеразмерный, что данное направление решили развить. В результате с декабря 1994 года в ОПП «АВТОВАЗа» началось производство унифицированного по силовым элементам кузова с «Кедром» пятидверного ВАЗ-2131. Еще одну пару боковых дверей сделали пропорциональными с широким передними дверями, что кардинально улучшило процесс посадки-высадки из салона «Нивы». Планировка салона предусматривала два типа заднего сиденья: широкое трехместное от «восьмерки» и узкое двухместное от «Нивы», что позволило в первом случае отодвинуть заднее сиденье на 125 мм, а во втором - на все 500 мм. Так получились две версии «31-й» «Нивы»: одна (21310) с огромным багажником вместимостью 380-710 л, другая (21312) - с просторным салоном и обычным «нивовским» багажником. Длинная «Нива» тогда была самым просторным отечественным серийным внедорожником. Плавность хода у нее лучше, благодаря большей колесной базе, хотя проходимость из-за большего угла рампы все же пострадала. Кроме того, потяжелевшая на два центнера «31-я» стала больше крениться в поворотах, не говоря уже об увеличившемся расходе топлива и худшей динамике, ведь двигатель остался прежним. Как и исходную «21-ю» «Ниву», «31-ю» предлагают в стандартном исполнении с отделкой велюром и искусственной кожей. Поэтому многие заказывают модель с разнообразными тюнинговыми пакетами, включающими разнообразную пластиковую обвеску, «кенгурятники», окраску металликом и прочие «джиперские» атрибуты, что, впрочем, удачно оживляет ее экстерьер. Все больше экземпляров оснащают, безусловно, полезными гидроусилителем руля и кондиционером. Читать полностью »

Сначала этот преемник знаменитой <Нивы> обозначался как ВАЗ-2123 Опытно промышленную партию <новой <Нивы> примерно из 500 экземпляров собрали в ОПП <АВТОВАЗ> и распродали полностью еще до запуска в производство российско-американского внедорожника Chevrolet Niva. созданного в результате соглашения по организации СП <Джи-Эм -АВТОВАЗ>. Внешне отличаясь от вазовского прототипа только новой облицовкой радиатора в виде горизонтальной планки с эмблемой, бамперами в цвет кузова и чехлом запасного колеса навешенного на заднюю дверь Chevrolet Niva стал основной моделью, собираемой на отдельном сборочном предприятии, размещенном непосредственно возле территории <ВАЗа>. Первая партия Chevrolet Niva сошла с нового сборочного конвейера в сентябре 2002 года. В конце 2002 года была выпущена установочная партия из 357 машин, а в 2003 году развернулось уже массовое производство.

До конца 2004 года общий выпуск Chevrolet Niva составил около 75 тыс., т.е. она уже получила определенное распространение на рынке. В дальнейшем предполагается производить по 55-60 тыс. Chevrolet Niva в год. Читать полностью »

Внедорожник с длинной базой пользуется наибольшим спросом, и является самым популярным мелкосерийным автомобилем на базе модели LADA 4х4, который производит ОПП ОАО "АВТОВАЗ".Эта модель из линейки вездеходом имеет увеличенную на 0,5 метра колесную базу и пять дверей, что является несомненным плюсом. Эти отличия позволяют модели иметь повышенную вместимость, и больший комфорт для пассажиров на заднем сидении. Получив дополнительный комфорт новая «пятидверка» унаследовала традиционную высокую проходимость и хорошую надежность, которыми всегда отличались вазовские внедорожники. Читать полностью »