Авто-реактор

Впечатление от автомобиля УАЗ 3165М производимого Ульяновским автозаводом - очень достойное. Созданный при помощи простейших штампов минивэн выглядит весьма достойно - ручная сборка и доводка сказались весьма положительно на качестве продукции. Лакокрасочное покрытие деталей кузова и дверей выдает весьма пристойное отражение - ничто не искажает изображение. Хотя, для серийного производства форма боковых обводов чересчур смелая - мельчайшие огрехи штамповки будут заметны. Этот недостаток не мешало бы устранить уже сегодня - завтра может оказаться поздно. В профиль новый УАЗ 3165М похож на Шевроле-Астро или на Форд-Эконолайн, кое-где заметны черты Фольксваген-Каравеллы - все эти ассоциации говорят, как ни удивительно, не только лишь об оригинальности, но ещё и современности внешнего вида. Читать полностью »

Входящий в состав крупной группы компаний SOLLERS, Ульяновский автомобильный завод (УАЗ), запустил новый проект по производству полноприводных автомобилей повышенной проходимости на базе шасси итальянской фирмы Bremach, которая широко известна своими изделиями в этом сегмента. Согласно достигнутым договоренностям автомобили на базе шасси Bremach будут собираться на площадях УАЗ-а, а затем продаваться на рынке России под торговой маркой UAZ, который известен благодаря автомобилям повышенной проходимости.
Новые автомобили повышенной проходимости, которые получили название T-REX, имеют грузоподъемность до 3,5 тонн и будут производиться по заказу конечных потребителей для нужд дорожно-строительного сектора экономики, государственных структур, и как аварийные спецавтомобили для обслуживания технологических объектов в труднодоступных регионах страны. Читать полностью »

Сегодня стало известно, что группа компаний Sollers готова приобрести государственный пакет акций ОАО "Ульяновский автомобильный завод" (входит в Sollers, производит автомобили УАЗ и Isuzu), сообщили в пресс-службе Sollers. Как уже сообщалось, российское правительство собирается приватизировать в 2011-2013 гг. 13,11 процента уставного капитала (546,45 миллиона акций) УАЗ. Сейчас группе Sollers принадлежит 66,07 процента уставного капитала УАЗ, или 67,77 процента обыкновенных акций предприятия. Sollers - основной акционер, поэтому имеет возможность рассматривать вопрос о приобретении акций, однако решение будет зависеть от оценки стоимости госпакета, рассказали в пресс-службе компании. Уставной капитал УАЗ составляет 4142657011 руб. и разделяется на 416837248 привилегированных акций типа "А" и 3725819763 обыкновенных акций номинальной стоимостью 1 рубль. Читать полностью »

Производство UAZ Patriot Sport откладывается до июля. Раньше планировалось осуществить выпуск модели авто UAZ Patriot Sport на несколько месяцев ранее, но начало производства пришлось отложить, т.к. завод не справляется с уже поступившими заказами на новые автомобили УАЗ. По словам Сергея Юрасова ещё не выполнено 30 % заявок по UAZ Patriot и 20% - по UAZ Hunter. Представители УАЗ надеются, что к июлю невыполненные заявки будут удовлетворены. Читать полностью »

На заводе УАЗ начинается производство УАЗа 469 нового поколения, уже выпущен первый УАЗ 469. Автомобиль создавался на основе УАЗ Хантера, в числе изменений – разрезные мосты, бампера стали металлические, коробка передач четырехступенчатая, борт багажника откидной. Изменений в конструкции хватает. Читать полностью »

УАЗ выпускает обновленную версию своего хитового внедорожника УАЗ 469.

Автомобиль созданный на базе UAZ Hunter, получит разрезные мосты, металлические бампера, 4-х ступенчатую коробку передач, откидной борт багажника.

Поменялись тяговые характеристики бензинового двигателя, за счет смещения максимального крутящего момента (208/3000) в зону более низких оборотов. Был снижен расход топлива: теперь на двигателе объемом 2,7 л он составляет в среднем 10,6 л на 100 км.

УАЗ 469 получил современную конструкцию, обеспечивающую удобство управления автомобилем, в том числе пружинную переднюю подвеску, дисковые тормоза, гидроусилитель руля. Автомобиль будет выпускаться в двух вариантах: с тентом или с металлической крышей.

Внедорожник адресован частным покупателям, проживающим вдали от городов и эксплуатирующих автомобиль в условиях плохих дорог, а также любителям активного отдыха. УАЗ 469 также предназначен для бюджетных организаций и силовых структур для патрулирования территорий и других служебных задач в условиях бездорожья.

Решение возобновить производство УАЗ 469 было продиктовано запросами корпоративных покупателей, которые нуждались в бюджетном автомобиле, способном работать в по-настоящему в жестких погодных условиях на бездорожье.

В результате был разработан внедорожник, который на 23% дешевле существующих продуктов в линейке УАЗ.

Цена на новый УАЗ 469 начинается от 299 тысяч рублей за комплектацию автомобиля с тентом.

Источник: zr.ru

Историю легендарного внедорожника можно почитать по этой ссылке: Легендарный УАЗик.

Как сообщает "Российская Газета", по словам гендиректора Сергея Юрасова в числе перспективных планов УАЗа серийное производство новой модели внедорожника - УАЗ-3164.

- Это укороченная на 30 сантиметров за счет багажного отделения версия "Патриота", - рассказала изданию руководитель пресс-службы завода Алла Акимова. - Так что теперь внедорожник сможет помещаться в "стандартный" гараж.

Новая модель обладает всеми теми же ходовыми качествами, заменены лишь некоторые узлы и агрегаты. Это более бюджетная версия: УАЗ-3164 будет стоить на 60-70 тысяч рублей дешевле выпускаемого сейчас  "Патриота".

Начать выпуск новой модели "Патриота" должны в апреле.

В 2010 году руководство УАЗа запланировало произвести около 43 тысяч автомобилей (против чуть более 32 тысяч в 2009-ом).

Источник: zr.ru

УАЗ Пикап теперь будет выпускаться в комплектации в которую входят крышка грузового отсека и вкладыш. На заводе считают, что подобное дополнение может улучшить потребительские качества модели. Читать полностью »

Завод "УАЗ" разработал недорогую модификацию внедорожника UAZ Hunter, который по стоимости попадет в установленные правительством РФ рамки для получения льготного автокредита. Напомним, что автомобиль, часть процентной ставки по кредиту на покупку которого будет субсидироваться за счет государства, не должен стоить дороже 350 тысяч рублей.

Базовый UAZ Hunter сейчас продается за 370 тысяч рублей, а его "антикризисная" версия за счет установки тентованного верха вместо жесткой крыши - как на армейских моделях - и бензинового двигателя ЗМЗ объемом 2,7 литра, будет стоить немного дешевле. Стоит отметить, что на УАЗ Хантер также был заменен бампер на более простой металлический «с клыками», и другие детали. Никакие другие подробности о комплектации этой модификации пока не сообщаются, но отмечается, что UAZ Hunter сохранил все «технические и эксплуатационные характеристики». Читать полностью »

Третье поколение УАЗов начали проектировать в 80-е годы, а с начала 90-х модель УАЗ-3160 показывали на различных выставках. Новый цельнометаллический кузов был создан заново, а рамное шасси получили путем глубокой модернизации прежней конструкции. На УАЗ-3160 появился нормальный салон с «нормальной» панелью (впрочем, уже изначально старомодных очертаний) и креслами более-менее напоминающими легковые, снабженными подголовниками и всеми «легковыми» регулировками, включая поясничный подпор. Сиденье второго ряда можно сложить по частям в пропорции 2:1. Общее число мест - семь, включая два развернутых друг к другу жестких сиденья в багажнике. Их можно откидывать при перевозке громоздкого багажа. Задняя дверь с закрепленной на ней «запаской» почему-то открывается на правую сторону, для удобства посадки на задние сиденья предусмотрена откидная подножка (по заказу). Схема трансмиссии с жестко подключаемым приводом на передний мост при отсутствии блокировок дифференциалов напоминает о предшественнике, но лонжероны в передней части рамы сделаны энергопоглощающими, что стало возможным за счет применения компактной пружинной подвески переднего моста. Сзади применены малолистовые рессоры. На «60-м» появились новые мосты типа «Спайсер» с неразъемным картером и муфтами быстрого подключения полуосей переднего моста, а также более совершенными шарнирами, что позволило увеличить угол поворота управляемых колес. Коробка передач 5-ступенчатая полностью синхронизированная (на машинах раннего типа попадается и 4-ступенчатая), сцепление диафрагменного типа и мелкомодульная раздаточная коробка с косозубым зацеплением, управляется одним рычагом, а главное, гораздо меньше шумит. Рулевое управление травмо-безопасного типа снабжено гидроусилителеми, регулировкой по высоте рулевой колонки. Передние тормоза вентилируемые дисковые, задние - барабанные с устройством саморегулировки зазора. Читать полностью »